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007座驾:百年传奇 阿斯顿?马丁发展历程回顾(一)

2013-2-22 9:47:59来源:

  [导读]上个月007又一次带给大家一个完美的结束,并且迎来了自己的50周年,所以下面给大家说说007的座驾历史。

  阿斯顿·马丁公司全称为Aston Martin Lagonda Limited,1913年,阿斯顿·马丁的两位创始人Lionel Martin和Robert Bamford建立了Bamford & Martin公司,随后的1914年公司更名为Aston Martin公司,是因为Lionel Martin参加了在英国阿斯顿.克林顿(Aston Clinton)举行车赛,在车赛上Lionel Martin明确了公司未来的发展方向,随后以Aston和Lionel的姓氏Martin为名字,更换了公司的名字。随后阿斯顿·马丁也确定了自己品牌的标志---展翅飞翔的大鹏,喻示该公司像大鹏一样,具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。

  公司更名后Lionel Martin和Robert Bamford也确立了目标,只生产拥有高性能和完美外形的高品质汽车。他们坚持赛车的制造应该遵循最高的标准,在拥有强悍性能的同时使驾驶者可以愉悦驾驶享受其中。

  阿斯顿·马丁的第一辆车是一辆经过改装的Isotta-Fraschini,为了增加这款车的动力Lionel将一台四缸Coven-Simplex发动机装进了Isotta-Fraschini的发动机舱。增强动力的同时外观也作了改动。但是这款车并未量产。

  1914年8月一次世界大战爆发,Lionel Martin和Robert Bamford将公司所有的机器卖给了Sopwith飞机公司,Lionel Martin加入了英国海军而Robert Bamford加入了英国皇家后勤部队。仅仅成立1年的阿斯顿·马丁公司进入了短暂冬眠期。

  战后阿斯顿·马丁在英国肯辛顿重建,重建后公司设计的第一款新车采用了阿斯顿·马丁作为名字。1920年出于个人原因Robert Bamford离开了阿斯顿·马丁公司,同年,阿斯顿·马丁得到了Count Louis Zborowski的资助,并于1922年为Zborowski制造了赛车并参加了法国格林匹治大奖赛。

  虽然得到了ZBorowski的资助,但是战后的恢复使得人们无暇去关注赛车运动,更少人有能力去购买运动型车,阿斯顿·马丁终因经营不善于1924年破产,1926年Lionel Martin离开了公司。

  随后,几位英国企业家接手了阿斯顿·马丁并更名为Aston Martin Motors(阿斯顿·马丁汽车)公司,其中一位Augustus Bertelli成为了阿斯顿·马丁的技术总经理并在1926年至1937年间主持设计了这个时期内的所有车型,包括T-type、International、Ulster和15/98等车型。

  
(像不像老版本的007中出现的系类)

  虽然决定生产民用版汽车,但是阿斯顿·马丁却缺乏生产民用车的经验和大规模生产的能力,截止到1939年第二次世界大战爆发,公司只生产了700辆车,其中还包括一部分赛车。在战前有一辆车值得注意,1939年二战爆发前,阿斯顿·马丁研发出来一款名为Atom的车型,这款车型拥有独立前悬挂和自动变速箱,相比当时其他的跑车,这款车更加先进。但是由于二战的爆发,这款车最终没能推出,但是却为阿斯顿·马丁的新车研发奠定了非常好的基础。
 

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